











T1600
CHF 3799.-
Est. weight: 6.53 kgMwSt. & Zollgebühren inbegriffen. Versandkosten gelten für Inlandslieferungen innerhalb der Schweiz.
Das T1600 ist das Flaggschiff-Aero-Rennrad von Winspace, entwickelt für kompromisslose Aerodynamik und maximale Renngeschwindigkeit. Ausgestattet mit Shimano Di2 elektronischer Schaltung (105 Di2 mit Continental Grand Prix Reifen und Selle Italia Novus Boost Evo Sattel; Ultegra Di2 / Dura-Ace Di2 mit Michelin Power Cup Reifen und Selle Italia SLR Sattel), Lún Hyper Carbon-Laufrädern und integriertem Hyper-Cockpit.
Werksseitige Montage (105 Di2)
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Build Summary
Components in this build
Winspace T1600

Das Winspace T1600 ist eine Aero-Rennmaschine, optimiert für Höchstgeschwindigkeiten im Sprint und Solofahrten.
Shimano 105 Di2

Die elektronische Shimano 105 Di2 R7170 12-fach Schaltgruppe bringt drahtlose elektronische Schaltpräzision für Rennrad- und Langstreckenfahrer. Mit Technologien aus Dura-Ace und Ultegra bietet die 105 Di2 blitzschnelle, anpassbare Schaltvorgänge, eine automatische Trimmung des Umwerfers zur Vermeidung von Kettenschleifen sowie 10% mehr Bremsbelagsabstand für leises, schleiffreies Bremsen. Mit bis zu 1.000 km Akkulaufzeit pro Ladung und vollständiger E-TUBE App-Anpassung setzt sie den Goldstandard für moderne Straßenperformance.
Winspace Hyper

Der Winspace Hyper Integrated Handlebar ist ein ultraleichtes aerodynamisches Carbon-Cockpit for maximale Kraftübertragung und interne Zugführung.
Winspace — Renn-Carbon für jede Disziplin
Winspace baut rennorientierte Carbonrahmen für jede Disziplin — vom leichten SLC5.0 fürs reine Klettern über aerodynamische Allrounder wie den M6 und die T-Serie bis zur G-Serie für Gravel und die Zeitfahrplattform TT5. Jeder Rahmen besteht aus hochmodularem Toray-Carbon und ist auf die Anforderungen seiner Kategorie abgestimmt statt aus einer Universalform abgeleitet.
Position in der Modellpalette
Speziell auf reinen Sprint und Solo-Ausreisser abgestimmt, steht der T1600 neben dem T1550 Gen2 und dem T1600 Ultra als einer von drei dedizierten Aero-Rennradrahmen der Reihe.
Fahrerposition
Dies zeigt, wo sich die Geometrie dieses Rahmens auf einer Skala von entspannt (aufrecht, endurance-orientiert) bis aggressiv (tief, renn-orientiert) einordnet, basierend auf seiner Geometrie.
Rahmen vergleichen
Vergleichen Sie die Geometrie und die Kennzahlen dieses Rahmens mit einem anderen Modell aus dem Konfigurator.
Rahmengeometrie
| Grösse | Stack | Reach | Top Tube | Seat Tube | Seat Angle |
|---|---|---|---|---|---|
| 440 | 500 | 371 | 507 | 440 | 74.8 |
| 470 | 512 | 378 | 522 | 470 | 74.3 |
| 490 | 525 | 388 | 538 | 490 | 74 |
| 510 | 546 | 398 | 556 | 510 | 73.8 |
| 540 | 566 | 413 | 582 | 540 | 73.4 |